現(xiàn)代10月美國(guó)銷(xiāo)售：-15％...
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一級(jí)方程式賽車(chē)正在削減成本，使車(chē)隊(duì)能夠參加更多比賽。
這種做法被認(rèn)為是粉絲喜愛(ài)的，因?yàn)樗蚰切┵I(mǎi)不起比賽日價(jià)格標(biāo)簽的人們銷(xiāo)售打折票，并允許組織測(cè)試開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)程序。
隨著法國(guó)大獎(jiǎng)賽的回歸，明年的比賽數(shù)量將達(dá)到21個(gè)。
而一級(jí)方程式的合同每年允許多達(dá)25場(chǎng)比賽，如果一個(gè)賽季有20場(chǎng)以上的比賽，則三支車(chē)隊(duì)持有一種否決權(quán);如果超過(guò)17場(chǎng)，歐洲以外的事件超過(guò)了美國(guó)或加拿大的60％。
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一級(jí)方程式賽車(chē)正在削減成本，使車(chē)隊(duì)能夠參加更多比賽。
這種做法被認(rèn)為是粉絲喜愛(ài)的，因?yàn)樗蚰切┵I(mǎi)不起比賽日價(jià)格標(biāo)簽的人們銷(xiāo)售打折票，并允許組織測(cè)試開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)程序。
隨著法國(guó)大獎(jiǎng)賽的回歸，明年的比賽數(shù)量將達(dá)到21個(gè)。
而一級(jí)方程式的合同每年允許多達(dá)25場(chǎng)比賽，如果一個(gè)賽季有20場(chǎng)以上的比賽，則三支車(chē)隊(duì)持有一種否決權(quán);如果超過(guò)17場(chǎng)，歐洲以外的事件超過(guò)了美國(guó)或加拿大的60％。
