實(shí)用移動平均線系統(tǒng)——5日、20日、60日均線系統(tǒng)
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當(dāng)各均線之間距離較近，密集排列，尤其是出現(xiàn)從下跌轉(zhuǎn)向走平并剛開始拐頭向上時，如果股價在該套均價線上方不遠(yuǎn)處，往往意味著一輪牛市行情剛剛展開，投資者可即時逢機(jī)介入。判斷股價是否到頂，應(yīng)該主要觀察在60日均線上方的股價與60日均線的距離。當(dāng)兩者距離過遠(yuǎn)時，則股價有到頂?shù)目赡埽划?dāng)兩者距離并不遠(yuǎn)時，盡管股價經(jīng)過了一段時間的漲幅，但60日均線仍會對股價起到向上的支撐作用。當(dāng)然，成交量是否表現(xiàn)正常、是否支持股價的繼續(xù)上漲也是一個相當(dāng)重要的因素。
如果股價不在60日均線上方過遠(yuǎn)的地方，即使股價較啟動時漲幅已高，但60日均線仍有對股價的向上頂托作用，當(dāng)然，成交量是否支持股價上漲，也是一個相當(dāng)重要的因素。
如果股價上漲，成交量反而減少，除非是主力高度控盤，否則是一個不祥之兆，應(yīng)及早退場。如發(fā)現(xiàn)主力在相對低位介入時放量很大，則后市不出現(xiàn)急拉就不出貨，不必理會中間的成交量與股價的暫時背離，因?yàn)檫@種背離完全是由于主力已控盤所造成的。
上升角度在變陡之前，20日均線往往會貼近60日均線，貼近到不能再近的時候，60日均價線就會頂托20日均線再度向上，并使得20日線頂托股價上漲，在此點(diǎn)位介入即是最佳買點(diǎn)。
共振點(diǎn)向上現(xiàn)象形成時，如股價位于共振點(diǎn)上方附近，可立即買入；如共振點(diǎn)向上現(xiàn)象形成時，股價位于共振點(diǎn)的上方較遠(yuǎn)處，則需要等到股價回調(diào)至20日均線上方附近時，方可介入。如果股價在60日均線上方太遠(yuǎn)的地方，出現(xiàn)帶有長長上影線的小陽線，同時伴隨成交量比較大的情況，通常是主力在對敲出貨，應(yīng)及時離場，以免被套。
該均線系統(tǒng)更像市場上著名的“海豚張嘴”均線技術(shù)圖形，其含義如下：
· 5日均線走出“之”字形：代表市場短期經(jīng)過了一個縮量震蕩洗盤或稱之為拉升前的下蹲蓄勢動作，注意這里的量能表現(xiàn)是縮量，這是根本前提；
· 60日線走平并略微上翹：代表市場中期方向由橫盤無趨勢開始向上選擇方向，60日均線是中期均線，其方向變化代表了市場中期趨勢的方向變化；
· 20日線上穿60日線：代表了均線的多頭排列開始形成，特別是20日的平均成本與60日的平均成本向上形成“黃金交叉”；
· MACD空中加油：代表了市場經(jīng)過短暫震蕩整理后將重拾升勢，甚至是加速運(yùn)動會出現(xiàn)。
“海豚張嘴”謂之短線暴利。
如圖2.11所示為深華新（000010）2014年5月到2015年4月均線運(yùn)行圖。
圖2.11 海豚張嘴
但筆者在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)其準(zhǔn)確性并沒有那樣高，還是僅當(dāng)作一種可能性比較好。在實(shí)踐檢驗(yàn)中，對其進(jìn)行一個運(yùn)用前提條件的補(bǔ)充：
①5日線、20日線和60日線其中的兩條均線走出兩個或至少一個均線“空中加油”的形態(tài)；
②在5日均線形成“之”字形和前期盤整趨勢的過程中，量能表現(xiàn)必須是上漲放量下跌縮量；
③在60日均線由原運(yùn)動方向轉(zhuǎn)變?yōu)樽咂讲㈤_始上翹的K線運(yùn)行過程中，股價回落不能有效擊破下方的中期均線；
④根本的還是要觀察一個市場的相對位置，只有處于相對低位的圖形才可靠。
如圖2.12所示為深物業(yè)A（000011）2014年9月29日到2014年12月29日均線運(yùn)行圖。
②在5日均線形成“之”字形和前期盤整趨勢的過程中，量能表現(xiàn)必須是上漲放量下跌縮量；
③在60日均線由原運(yùn)動方向轉(zhuǎn)變?yōu)樽咂讲㈤_始上翹的K線運(yùn)行過程中，股價回落不能有效擊破下方的中期均線；
④根本的還是要觀察一個市場的相對位置，只有處于相對低位的圖形才可靠。
如圖2.12所示為深物業(yè)A（000011）2014年9月29日到2014年12月29日均線運(yùn)行圖。
圖2.12 海豚張嘴
由圖可知：
· 5日線和20日線走出均線“空中加油”的形態(tài)；
· MACD空中加油；
· 5日線、20日線和60日線三條均線形成共振點(diǎn)；
· 在5日均線形成“之”字形過程中，量能表現(xiàn)是上漲放量下跌縮量；
· 在60日均線由原運(yùn)動方向轉(zhuǎn)變?yōu)樽咂讲㈤_始上翹的K線運(yùn)行過程中，股價回落不能有效擊破下方的中期均線；
· 市場前期未有大幅上升，市場整體處于一個相對低位。
· 5日線和20日線走出均線“空中加油”的形態(tài)；
· MACD空中加油；
· 5日線、20日線和60日線三條均線形成共振點(diǎn)；
· 在5日均線形成“之”字形過程中，量能表現(xiàn)是上漲放量下跌縮量；
· 在60日均線由原運(yùn)動方向轉(zhuǎn)變?yōu)樽咂讲㈤_始上翹的K線運(yùn)行過程中，股價回落不能有效擊破下方的中期均線；
· 市場前期未有大幅上升，市場整體處于一個相對低位。